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城市拥堵排名TOP10分析，重庆上榜2022年最年拥堵城市

2023-05-29

据统计，我国近年来城市交通拥堵指数已经连续多年居高不下，给市民的出行造成了很大的困扰。下面小编通过数据大屏分析下我国城市交通的情况。

面对日益拥堵的交通状况，越来越多的人开始选择绿色出行，比如骑行、步行、搭乘公共交通等。最近几年，共享单车和共享汽车的兴起也起到了重要的作用。调查显示，在绿色出行意愿方面，全国各地区市民表示愿意采用绿色出行方式。

从图表数据看，沿海城市绿色出行意愿度较高，西部和北部省份城市意愿度较低，这可能是跟城市的人口密度有关，沿海城市人口多，拥堵情况严重，所以意愿较高。当然这只是主要因素之一，其中也受到人们思想认识，城市交通设施的方便度和完善度等因素影响。

尽管绿色出行推行多年，道路基础设施也在不停地完善，但仍然无法解决这个问题，每年各城市交通仍一直处于紧张状态。

上面数据图表显示，近几年我国城市交通之健康指数一直处于亚健康状态。即使疫情三年，城市交通处于近几年最好状态，健康指数也没超过80%。

我国的城市拥堵的交通问题一直备受关注，而最新数据显示，2022年交通最拥堵城市中，重庆、西安和贵阳等西南和中西部城市占据了前三名。

在城市群交通交互方面，我国的几个城市群相互交通也越来越频繁。随着道路基建的完善，各城市之间经济来往越来越紧密。

从以上数据可以看出，经济活度越高的城市群，交通交互热度就越高，其中京津冀、长三角城市群和珠三角城市群是交通交互热度最高的，基本与其他城市群有频繁的交通。

而城市内的交通拥堵影响着城市通勤，城市通勤路上的拥堵情况备受瞩目。

根据数据分析显示，北上广深这些一线城市的非拥堵时间平均约为37分钟，拥堵时间平均约为34分钟。这意味着在高峰时段，市民需要多花费34分钟的时间在路上，特别是对于那些在远离市区的地方居住的人来说，通勤时间可能更长。新一线城市和二三线城市的通勤时间相对较短，拥堵时间少了三分之一。

下面是迪赛智慧数可视化互动平台制作的《城市交通分析报告》数据大屏，如有兴趣的小伙伴可以关注“迪赛智慧数”公众号。

总的来说，随着私家车的增加，我国未来城市交通仍然会有很大的压力，交通拥堵状态仍会持续，未来各城市应该增加公共交通设施，增大公共交通之覆盖面，鼓励人们使用公共交通出行，坚持绿色出行，多使用自行车和走路等绿色出行方式。不久的将来交通状况一定会大为改观，变得畅通，让城市变得更加宜居、更加美好。